全球領(lǐng)先的高機能傳感器辦理方案供給商艾邁斯半導(dǎo)體（ams AG）克日推出切合汽車級認(rèn)證的電容傳感器--- AS8579，該傳感器可加強自動駕駛幫助系統(tǒng)的安詳性。AS8579在偏向盤而不是在轉(zhuǎn)向桿上執(zhí)行手動駕駛檢測，更靠得住、更經(jīng)濟。通過引入AS8579電容傳感器， 470uf 35v，汽車制造商可以或許更好地遵守歐洲2021版安詳條例（連系國79號條例）---該條例劃定，自2021年4月1日起所有在歐洲銷售的具備車道保持幫助系統(tǒng)（LKAS）的汽車必需在偏向盤中插手手動駕駛檢測成果。

●   新款A(yù)S8579電容傳感器為防欺騙手動駕駛檢測設(shè)計而回收新技能

●   艾邁斯半導(dǎo)體的該偏向盤感測辦理方案輔佐汽車制造廠商遵守2021年啟用的歐洲安詳條例

●   為簡化設(shè)計并低落組裝本錢，AS8579與偏向盤加熱器相連，且不需要專用的傳感器元件

AS8579回收新的電容傳感技能，對基于傳感器元件丈量的阻抗的電阻和電容部門（數(shù)量/份額/比例）執(zhí)行疏散。與當(dāng)今汽車中利用的電容傳感的充放電要領(lǐng)對比，該技能可以或許更靠得住地檢測駕駛員雙手是否握在偏向盤上---縱然佩帶手套可能在濕潤條件下。這意味著，AS8579輔佐汽車制造商晉升高級駕駛幫助系統(tǒng)（ADAS）的安詳性，同時低落手動駕駛檢測系統(tǒng)的本錢：AS8579可以感測偏向盤加熱器元件的阻抗，而用于手動駕駛檢測的同類電容傳感系統(tǒng)需要在偏向盤內(nèi)置專用的金屬傳感器元件。

艾邁斯半導(dǎo)體位置傳感器業(yè)務(wù)部司理Alexander Rensink暗示：“ADAS更巨大的成果，以及將來的完全或部門自動駕駛系統(tǒng)，將為汽車?yán)谜呒罢麄€社會帶來龐大長處，好比緩解交通擁堵、淘汰因駕駛員過失而導(dǎo)致的變亂數(shù)量、使階梯行駛越發(fā)愉悅。ADAS的初志就是擔(dān)保車輛和人員的安詳，通過引入首個合用于所有駕駛條件的防欺騙手動駕駛檢測系統(tǒng)，艾邁斯半導(dǎo)體為配備ADAS的下一代汽車的安詳性做出了龐大孝敬?！?/p>

顛末改造的艾邁斯半導(dǎo)體電容傳感技能辦理了關(guān)于ADAS安詳性的擔(dān)心

開拓一種靠得住的要領(lǐng)來檢測駕駛員的雙手是否握在偏向盤上，可以消除在客運和商用車輛中大局限陳設(shè)ADAS的一個重要障礙。汽車制造商實施的自動駕駛成果越來越巨大，包羅自適應(yīng)巡航節(jié)制、交通堵塞啟停系統(tǒng)和LKAS等成果。所有這些成果都要求駕駛員時刻做好籌備，在車輛系統(tǒng)未能檢測到安詳威脅時當(dāng)即從頭節(jié)制車輛，手動駕駛檢測是用于監(jiān)控駕駛員停當(dāng)狀態(tài)的所有系統(tǒng)的要害部門。

已往一直利用力矩傳感器檢測駕駛員握住偏向盤時發(fā)生的持續(xù)、微小偏轉(zhuǎn)， 220UF 6.3V，但這種形式的手動駕駛檢測很容易被蒙騙（犯科），給司機本人和其他階梯利用者帶來風(fēng)險。

此刻，汽車行業(yè)的趨勢是利用電容傳感舉辦手動駕駛檢測，因為這種技能對人類打仗更靠得住，與其他選項對比，設(shè)計和構(gòu)建事情越發(fā)簡樸，本錢也更低。

電容傳感的充放電要領(lǐng)很容易領(lǐng)略，這種技能在觸摸屏和觸摸感到按鈕等產(chǎn)物中已應(yīng)用多年。可是，駕駛員佩帶手套時檢測失敗，水分或濕氣還會發(fā)生錯誤檢測信號，粉碎了基于該電容傳感要領(lǐng)的手動駕駛檢測的安詳機能。

通過實施基于I/Q解調(diào)的靠得住電容傳感，艾邁斯半導(dǎo)體的AS8579電容傳感器使汽車制造商可以或許在今朝仍在開拓的更巨大自動駕駛和駕駛員幫助成果中得到極高的安詳尺度。

AS8579的安詳根據(jù)還包羅提供多個芯片上診斷成果，確保支持高達(dá)ASIL B級的ISO 26262成果安詳尺度。傳感器切合AEC-Q100 1級認(rèn)證。AS8579在四個可選驅(qū)動器輸出頻率下事情（45.45kHz、71.43kHz、100kHz或125kHz），具有精彩的抗電磁滋擾性。

該傳感器回收SSOP24封裝，在5V電源電壓下事情。